1.达喀尔拉力赛奖牌1、ZM产品系列的由来零公里润滑油拥有5支职业赛车队，统称为“零公里润滑油ZM车队”，分别为2011年成立的“零公里润滑油ZM-卡车车队”现已更名为“零公里润滑油ZM-欧卡车队”，2013年成立的“零公里润滑油ZM-飘移车队”，2016年成立的“零公里润滑油ZM-拉力车队”，2018年成立的“零公里润滑油ZM-buggyra达喀尔车队”，2...
1、ZM产品系列的由来
零公里润滑油拥有5支职业赛车队，统称为“零公里润滑油ZM车队”，分别为2011年成立的“零公里润滑油ZM-卡车车队”现已更名为“零公里润滑油ZM-欧卡车队”，2013年成立的“零公里润滑油ZM-飘移车队”，2016年成立的“零公里润滑油ZM-拉力车队”，2018年成立的“零公里润滑油ZM-buggyra达喀尔车队”，2019年成立的“零公里润滑油ZM-GT车队”。车队参与7项国际顶级赛事，赛场是油品最好的检验场，零公里坚持高品质油品和赛用油品研发，并将赛车用油民用化！
零公里润滑油奖牌
2、ZM系列产品拥有专业基因
专注于赛事机油和产品的研发，继ZM高性能空滤、机滤、赛车技术能量包、外挂电脑之后，历时2年研发，应广大客户和修理机构需求，ZM系列SP专业级润滑油现已荣耀上市，并且未来ZM系列将推出更多新品，满足市场的不同需求。
2020达喀尔拉力赛落幕,塞恩斯第三次夺冠,韩魏排名第十,刷新中国车手达喀尔最好成绩。
2.
中国车手韩巍则跑出了第十的成绩,这是中国车手首次进入达喀尔前十,同时刷新了中国车手在达喀尔的最好成绩,之前是周勇在2015年取得的第13名。
达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。 KTM是现在最具领先地位、最流行的摩托车。
汽车组主要由大众、三菱及日产三间夺冠，而摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。2000年以后，卡车组的争霸战又重落于达夫、太脱拉、梅塞德斯-奔驰和卡玛兹之间。
轻重量级越野车（T1-2组）
国际汽车联合会（International Auto Federation (FIA)）宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别（T1-2 Light Weight Buggy ）。
该规则的制定主要针对POLARIS，GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事（off-road events under FIA rules）。
达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。
汽车比赛所涉及到的种类和项目也是非常多的，但是说到顶尖的汽车比赛，世界上级别最高的莫过于三大赛事，分为以下三种赛事：1、F1世界一级方程式赛车锦标赛。
2、WRC世界越野拉力锦标赛。
3、达喀尔汽车拉力锦标赛。以上就是世界三大拉力赛内容
1979年巴黎-达喀尔汽车拉力赛，途经10个国家，最后迂回到塞内加尔的达喀尔，行程13000Km，历时近20天。
法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外，达喀尔已经成功举办40届。
法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外，达喀尔已经成功举办40届，备受关注的汽车组也产生了40届达喀尔冠军。
1999年汽车组冠军为让-路易·施莱瑟。
1999年摩托车组冠军为理查德·萨因特。
亚军现在已经查不到了。
亚洲各国国名及首都
中国（北京）
韩国（首尔）
朝鲜（平壤）
日本（东京）
马来西亚（吉隆坡）
印度（新德里）
巴基斯坦（伊斯兰堡）
泰国（曼谷）
越南（河内）
斯里兰卡（科伦坡）
缅甸（内比都）
孟加拉国（达卡）
不丹（廷布）
阿富汗（喀布尔）
柬埔寨（金边）
尼泊尔（加德满都）
老挝（万象）
菲律宾（马尼拉）
新加坡（新加坡）
马尔代夫（马累）
文莱（斯里巴加湾市）
东帝汶（帝力）
印度尼西亚（雅加达）
伊拉克（巴格达）
伊朗（德黑兰）
约旦（安曼）
沙特阿拉伯（利雅得）
阿联酋（阿布扎比）
阿曼（马斯喀特）
科威特（科威特）
以色列（特拉维夫）
也门（萨那）
巴勒斯坦（耶路撒冷）
卡塔尔（多哈）
巴林（麦纳麦）
叙利亚（大马士革）
黎巴嫩（贝鲁特）
蒙古（乌兰巴托）
塞浦路斯（尼科西亚）
哈萨克斯坦（阿斯塔纳）
乌兹别克斯坦（塔什干）
吉尔吉斯斯坦（比什凯克）
塔吉克斯坦（杜尚别）
土库曼斯坦（阿什哈巴德）
阿塞拜疆（巴库）
格鲁吉亚（第比利斯）
亚美尼亚（埃里温）
欧洲各国国名及首都
英国（伦敦）
罗马尼亚（布加勒斯特）
法国（巴黎）
波兰（华沙）
瑞士（伯尔尼）
瑞典（斯德哥尔摩）
意大利（罗马）
德国（柏林）
摩纳哥（摩纳哥）
拉脱维亚（里加）
希腊（雅典）
阿尔巴尼亚（地拉那）
挪威（奥斯陆）
塞尔维亚和黑山（贝尔格莱德）
保加利亚（索非亚）
爱沙尼亚（塔林）
立陶宛（维尔纽斯）
荷兰（阿姆斯特丹）
爱尔兰（都柏林）
捷克（布拉格）
斯洛伐克（布拉迪斯拉发）
葡萄牙（里斯本）
斯洛文尼亚（卢布尔雅那）
土耳其（安卡拉）
马其顿（斯科普里）
克罗地亚（萨格勒布）
梵蒂冈（梵蒂冈城）
比利时（布鲁塞尔）
马耳他（瓦莱塔）
丹麦（哥本哈根）
卢森堡（卢森堡）
波斯尼亚和黑塞哥维那（萨拉热窝）
西班牙（马德里）
圣马力诺（圣马力诺）
匈牙利（布达佩斯）
列支敦士登（瓦杜兹）
冰岛（雷克雅未克）
安道尔（安道尔）
芬兰（赫尔辛基）
俄罗斯（莫斯科）
乌克兰（基辅）
白俄罗斯（明斯克）
摩尔多瓦（基希讷乌）
非洲各国国名及首都
安哥拉（罗安达）
埃塞俄比亚（亚的斯亚贝巴）
埃及（开罗）
中非（班吉）
几内亚（科纳克里）
几内亚比绍（比绍）
博茨瓦纳（哈博罗内）
布基纳法索（瓦加杜古）
马达加斯加（塔那那利佛）
马里（巴马科）
马拉维（利隆圭）
扎伊尔（金沙萨）
赤道几内亚（马拉博）
冈比亚（班珠尔）
贝宁（波多诺伏）
毛里求斯（路易港）
毛里塔尼亚（努瓦克肖特）
乌干达（坎帕拉）
塞舌尔（维多利亚）
塞拉利昂（弗里敦）
摩洛哥（拉巴特）
布隆迪（布琼布拉）
卢旺达（基加利）
乍得（恩贾梅纳）
尼日尔（尼亚美）
尼日利亚（拉各斯）
加纳（阿克拉）
加蓬（利伯维尔）
圣多美和普林西比（圣多美）
吉布提（吉布提）
刚果（布拉柴维尔）
多哥（洛美）
苏丹（喀土穆）
利比亚（的黎波里）
利比里亚（蒙罗维亚）
佛得角（普拉亚）
阿尔及利亚（阿尔及尔）
纳米比亚（温得和克）
厄立特里亚（阿斯马拉）
斯威士兰（姆巴巴纳）
赞比亚（卢萨卡）
坦桑尼亚（达累斯萨拉姆）
肯尼亚（内罗毕）
南非（比勒陀利亚）
科摩罗（莫罗尼）
津巴布韦（哈拉雷）
突尼斯（突尼斯）
莱索托（马塞卢）
莫桑比克（马普托）
索马里（摩加迪沙）
科特迪瓦（亚穆苏克罗）
喀麦隆（雅温得）
塞内加尔（达喀尔）
南苏丹（朱巴）
美洲各国国名及首都
美国（华盛顿）
加拿大（渥太华）
秘鲁（利马）
海地（太子港）
萨尔瓦多（圣萨尔瓦多）
智利（圣地亚哥）
古巴（哈瓦那）
尼加拉瓜（马那瓜）
巴哈马（拿骚）
巴拿马（巴拿马城）
玻利维亚（拉巴斯）
格林纳达（圣乔治）
巴拉圭（亚松森）
巴西（巴西利亚）
洪都拉斯（特古西加尔巴）
厄瓜多尔（基多）
牙买加（金斯敦）
乌拉圭（蒙得维的亚）
巴巴多斯（布里奇顿）
圣卢西亚（卡斯特里）
圭亚那（乔治敦）
危地马拉（危地马拉）
多米尼加（圣多明各）
墨西哥（墨西哥城）
多米尼克（罗索）
阿根廷（布宜诺斯艾利斯）
委内瑞拉（加拉加斯）
哥伦比亚（圣菲波哥大）
安提瓜和巴布达（圣约翰）
苏里南（帕拉马里博）
伯利兹（贝尔莫潘）
哥斯达黎加（圣约瑟）
特立尼达和多巴哥（西班牙港）
大洋洲各国国名及首都
澳大利亚（堪培拉）
新西兰（惠灵顿）
斐济（苏瓦）
汤加（努库阿洛法）
巴布亚新几内亚（莫尔兹比港）
图瓦卢（维拉港）
所罗门群岛（霍尼亚拉）
瑙鲁（瑙鲁）
诺福克岛（澳）（金斯敦）
其他地区名称及首府
克什米尔（查谟-冬、斯利那加-夏，都被印控）
西撒哈拉（阿尤恩）
新喀里多尼克（努美阿）
库克群岛（阿瓦鲁阿）
美属萨摩亚（帕果帕果）
纽埃（新）（阿洛菲）
法属波利尼西亚（帕皮提）
法属圭亚那（卡宴）
皮特凯恩（英）（亚当斯敦）
北马里亚纳群岛（塞班）
关岛（美）（阿加尼亚）
格陵兰（丹）（戈特霍布）
百慕大群岛（英）（汉密尔顿）
开曼群岛（乔治敦）
波多黎各岛（美）（圣胡安）
美属维尔京群岛（夏洛特阿马利亚）
英属维尔京群岛（罗德城）
瓜德罗普岛（法）（巴斯特尔）
马提尼克岛（法）（法兰西堡）
阿鲁巴（荷）（奥拉涅斯塔德）
荷属安的列斯（威廉斯塔德）
加拿利群岛（拉斯帕耳马斯）
圣赫勒拿（詹姆斯敦）
留尼汪（圣但尼）
马尔维纳斯群岛（阿根廷港）
最基本的区别，打个比方（极品飞车玩过吧？），拉力赛就是竞速赛，耐力赛就是圈赛。 拉力赛是走线为主漂移为辅，而且多在平原、森林、山路中举行，城市赛比较少。
耐力赛是房车赛的引申，只在一个固定的场地内兜圈子，全部采取走线的方式，没有半点漂移。
比赛模式是在限定时间内看谁跑的最远（因为此项赛事的发源地是法国勒芒，所以也叫24小时耐力赛），是所有汽车比赛种类中最枯燥最乏味的一种。
当然拉力赛的安全系数比耐力赛的要高，或者说拉力赛是所有汽车比赛中安全系数最高的（不包括达喀尔拉力赛），耐力赛相反是最低的。
越危险相对奖金、收成也高，所以纵使耐力赛几乎每届都死人，还是有很多厂家争着承办，参赛人数也是日益增多。 PS：LZ不用质疑，我说的耐力赛和你说的耐久赛是一回事，习惯不通所以叫法不同。剩下的区别楼上的都说了。
OP.1 足球联赛
欧洲冠军杯（UEFA Champions League，简称欧冠）:欧洲冠军杯是欧洲足球协会联盟主办的年度足球比赛，代表欧洲俱乐部足球最高荣誉和水平，被认为是全世界最高素质、最具影响力以及最高水平的俱乐部赛事，亦是世界上奖金最高的足球赛事和体育赛事之一。
欧洲足球五大联赛:欧洲足球五大联赛是欧洲足球联赛影响力及竞技水平排名前五的联赛，即西班牙足球甲级联赛（La Liga）、英格兰足球超级联赛（The Premier League）、意大利足球甲级联赛（Serie A）、德国足球甲级联赛（ Bundesliga ）和法国足球甲级联赛（Ligue 1）。
TOP.2 美式足球（National Football Conference）
超级碗（Super Bowl）是美国职业橄榄球大联盟（即美式足球）NFL的年度冠军赛，胜者被称为“世界冠军”。超级碗一般在每年1月最后一个或2月第一个星期天举行，那一天被称为超级碗星期天（Super Bowl Sunday）。超级碗是比赛的名称，其奖杯名称为文斯·隆巴迪杯（Vince Lombardi Trophy）。参与球队为该球季的美国橄榄球联合会冠军以及国家橄榄球联合会冠军。超级碗多年来都是全美收视率最高的电视节目，并逐渐成为美国一个非官方的全国性节日。另外，超级碗星期天是美国单日食品消耗量第二高的日子，仅次于感恩节。
国家橄榄球联合会（National Football Conference，缩写NFC，简称国联）是美国国家橄榄球联盟两个联合会其中之一。联合会由16支队伍构成，分成东部、南部、西部、北部4个分赛区，每个分赛区有4支队伍。
TOP.3 世界著名汽车赛事
世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。
世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。 被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛。
勒芒24小时耐力赛是同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。从名字我们可以看出来，24小时耐力赛，他对于车辆的稳定性和耐久性做出了极高的要求，他得难度可想而知。
达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。
印第安纳波利斯500英里大奖赛始于1911年，通常又被称为印第500或500英里大奖赛，是一场由美国IRL举办的汽车运动大赛。于每年（美国）阵亡将士纪念日周末，在印第安纳波利斯赛道举办。这项比赛又由于印第级方程式赛车的加盟而著名。印第500大奖赛已成为与F1摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛并列的世界三大汽车大奖赛之一。其单日的观众容量可达到40万人，是世界上最大的单日汽车比赛项目。
纳斯卡赛事起源于20世纪30年代私酒贩子之间的地下比赛，纳斯卡（全名为the National Association for Stock Car Auto Racing）创办人Bill France在1938年7月4日于佛罗里达州Daytona海滩安排了一场吸引了4500名观众的赛车，这也是历史是第一场纳斯卡赛车。1948年2月15日纳斯卡正式宣布成立，50年之后、这项运动由车辆赛事提升为一种美国大众的娱乐消费方式（甚至还有夜间比赛与季后赛）。2004年纳斯卡吸引了8百万名观众到现场观看比赛，近3亿人在电视上收看赛事。
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