两年出一次。预计在2021-2023年的样子会再出一款新的旗舰车型(即既有的LaFerrari的换代车型)。法拉利一向是每隔8-10年出一款顶级旗舰车,参考往年的:1987 F401995 F502003 Enzo2013 LaFerrari根据这个一般规律,结合本人的经验,下一代旗舰车会于2022年左右问世。这类车一般不是有钱就能买,是限量版的且必须符合法拉利公司制定的标准...
两年出一次。
预计在2021-2023年的样子会再出一款新的旗舰车型(即既有的LaFerrari的换代车型)。法拉利一向是每隔8-10年出一款顶级旗舰车,参考往年的:1987 F401995 F502003 Enzo2013 LaFerrari根据这个一般规律,结合本人的经验,下一代旗舰车会于2022年左右问世。这类车一般不是有钱就能买,是限量版的且必须符合法拉利公司制定的标准才能有机会进入排队环节,同时还得是法拉利公司的会员(会员制购买,法拉利F1车队的好像可以在同等条件下获得优先权),只有你等到了法拉利公司官方的通知,才能证明真的轮到你了,你真的拥有了。简而言之,是法拉利公司来选择车主,而非车主选择法拉利品牌。
最出名的景点是法拉利博物馆
假如没有法拉利,马拉内罗这个小地方几乎不会被大众所关注。马拉内罗位于广袤的波河平原中部,在名胜古迹数不胜数的意大利,这座小城,实在没有什么特别之处。
当时为了躲避二战空袭,创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari) 将工厂搬迁到默默无闻的马拉内罗,正式开启了法拉利的传奇旅途。
法拉利博物馆,离法拉利工厂仅几百米, 与测试跑道和塞奥拉诺赛道也只有一街之隔,耳边跑车发动机的轰鸣声此起彼伏,很有氛围。外观用几何形钢架笼罩,不仅简约而且时尚,红色条幅上记录着法拉利F1车队的光辉战绩,展馆整体呈现漂亮的流线型,任何角度看过去都颇具科技感。
博物馆设置有一级方程式赛车展区、经典车型展区、创新技术展区等多个主题区,还有小型电影院、模拟赛车等体验项目,全方位展示了作为全球顶级超跑的魅力。
馆内展示了保留至今的罕见法拉利车型,陈列着法拉利从1947年至今所有的一级方程式冠军车,参观者可以和它们合影留念。
2016年,法拉利博物馆参观总人数突破478,000,创下了新纪录。其中,约344,000人参观了位于马拉内罗的法拉利博物馆。
为满足公众日益增长的参观需求,法拉利马拉内罗博物馆此次将展厅面积扩大600多平方米,扩建后的总面积达4,100 平方米。
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