目前法拉利拥有蝴蝶门的车型一共就只有2款,而这2款法拉利车型都已经停产停售,2台车型均为法拉利的旗舰销量车型,1台是在2002年生产的法拉利Enzo车型,另外1台是在2013年生产的法拉利LaFerrari车型,这2款都是销量发售,而且只针对法拉利最顶级的vip才能有购买资格。法拉利目前只有拉法是蝴蝶门,拉法也是目前法拉利的旗舰车型,售价上千万2002年法拉...
目前法拉利拥有蝴蝶门的车型一共就只有2款,而这2款法拉利车型都已经停产停售,2台车型均为法拉利的旗舰销量车型,1台是在2002年生产的法拉利Enzo车型,另外1台是在2013年生产的法拉利LaFerrari车型,这2款都是销量发售,而且只针对法拉利最顶级的vip才能有购买资格。
法拉利目前只有拉法是蝴蝶门,拉法也是目前法拉利的旗舰车型,售价上千万
不同款式不同。恩佐较低,6CM左右,458则有8-10CM,不同配置的458底盘高度都不同。
法拉利
1947年法拉利正式成立属于自己的汽车制造厂,并生产出第一辆以自己命名的汽车——法拉利125S;
1960年法拉利正式成立法拉利汽车有限公司;
1968年法拉利与壳牌达成赞助协议,至今合作已有52年的历史;
1997年菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予法拉利;
1999年法拉利完全接收玛莎拉蒂公司;
2002年法拉利在马拉内罗正式开设第一家法拉利专卖店。
2009:韦伯 (红牛车队)
2007:阿隆索 (迈凯轮车队)
2006:迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2005:阿隆索 (雷诺车队)
2004:迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
2003:拉尔夫-舒马赫 (威廉姆斯车队)
2002:巴里切罗 (法拉利车队)
2001:迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)2000:迈克尔-舒马赫 (法拉利车队)
1999:乔尼-赫伯特 (斯图瓦特车队)
1998:哈基宁 (迈凯轮车队)
1997:维伦纽夫 (威廉姆斯车队)
1996:维伦纽夫 (威廉姆斯车队)
1995:迈克尔-舒马赫 (贝纳通车队)
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