Michael Schumacher--他是世界上最伟大的赛车手,是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。截止至2006赛季巴西分站年度总冠军次数: 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003,2004) 首次F1大奖赛: 1991年比利时斯帕 第一次获得积分;1991年意大利GP(第5名)首次登上领...
Michael Schumacher--他是世界上最伟大的赛车手,是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。
截止至2006赛季巴西分站
年度总冠军次数: 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003,2004)
首次F1大奖赛: 1991年比利时斯帕
第一次获得积分;1991年意大利GP(第5名)
首次登上领奖台: 1992年墨西哥 (第3名)
首次分站赛冠军: 1992年比利时 斯帕赛道
首次杆位: 1994年摩纳哥
F1最后一战:2006年巴西 英特拉格斯赛道
F1大奖赛参赛次数:250
F1大奖赛登台次数: 154
F1大奖赛分站冠军次数: 91次
F1大奖赛杆位次数: 68次
F1大奖赛创最快圈速次数: 76次
F1大奖赛累计积分: 1369分 (F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手)
塞纳死了,舒马赫退役了,莱科宁太倒霉了,马萨太笨了,汉密尔顿太年轻了,阿隆索太能装B了
这几个人都是F1历史上比较厉害的人物,只有塞纳可以与舒马赫相匹敌,可惜英年早逝了,虽然阿隆索在05 06赢了舒马赫,但里面有很大一部分运气在里面。
我认为今年的比赛是三强鼎立的局面,莱科宁 马萨 汉密尔顿,由于阿隆索加入了雷诺,失去了竞争力。
汉密尔顿虽然是新人,但在2007险些成了世界冠军,所以不能小视了他的实力。
芬兰冰人莱科宁,前两年在迈凯轮太倒霉了,所以一直没显现出实力来,如今不同了,驾驶着法拉利的赛车还有什么是不可能的呢!
巴西小伙马萨,驾驶着同样的法拉利赛车并不比莱科宁慢,所以同样具有竞争力,不过他在赛道上的表现并不理想,只是在排位赛上很厉害而已。
最后我认为接班人只能在莱科宁和汉密尔顿中间产生了,我个人认为莱科宁的机会大一些。
没有人能超越舒马赫的成就!
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