1.f1红牛赛车手2021年赛季F1收官战阿布扎比站,维斯塔潘驾驶红牛赛车获得冠军,维斯塔潘第一次获得车手总冠军。2021赛季一级方程式(F1)收官战阿布扎比大奖赛以一种极其戏剧性的方式结束,红牛车手维斯塔潘在最后一圈超越全场领跑的汉密尔顿,连续两年在阿布扎比夺冠,更凭借本场胜利加冕职业生涯首个F1世界冠军。周六的排位赛中,维斯塔潘在队友佩雷...
2021年赛季F1收官战阿布扎比站,维斯塔潘驾驶红牛赛车获得冠军,维斯塔潘第一次获得车手总冠军。
2021赛季一级方程式(F1)收官战阿布扎比大奖赛以一种极其戏剧性的方式结束,红牛车手维斯塔潘在最后一圈超越全场领跑的汉密尔顿,连续两年在阿布扎比夺冠,更凭借本场胜利加冕职业生涯首个F1世界冠军。
周六的排位赛中,维斯塔潘在队友佩雷兹的配合下,领先汉密尔顿0.371秒拿下本赛季个人第10个杆位。哈斯车手马泽平赛前新冠检测呈阳性,退出正赛争夺。
随着五盏红灯熄灭,维斯塔潘发车失误,起步阶段便被汉密尔顿超越, 随后在尝试反超时与汉密尔顿在六号弯发生碰撞。汉密尔顿一度冲出赛道,但最终守住领跑位置。
第14圈,维斯塔潘率先进站换上全新硬胎,出站后位于迈凯伦车手诺里斯身后,排名第五。第15圈,作为仅有的三名中性胎起步的车手,汉密尔顿也进站换上硬胎,出站后落后佩雷兹位列第二,并持续刷新最快圈速,逐渐拉开和维斯塔潘的差距到九秒以上。
第20圈,佩雷兹和汉密尔顿展开了轮对轮的攻防缠斗,佩雷兹艰难守住领跑位置,并帮助维斯塔潘追近到汉密尔顿身后。第21圈,佩雷兹终于在大直道上被汉密尔顿超越,随后他迅速让过维斯塔潘并进站。维斯塔潘与汉密尔顿的差距仅有两秒。
在职业生涯第349场也是最后一场F1大奖赛中,芬兰车手莱科宁由于赛车刹车问题撞上护墙,在进站更换前翼后最终选择在第29圈退赛,以一种略显遗憾的方式告别围场。
第36圈,莱科宁的阿尔法·罗密欧队友吉奥维纳兹也因为赛车故障退赛,并引发虚拟安全车。随后维斯塔潘和佩雷兹利用虚拟安全车同圈进站,再次换上全新的硬胎,利用轮胎优势逐渐缩小与汉密尔顿的差距。
第53圈,威廉姆斯车手拉提菲与哈斯车手米克·舒马赫发生碰撞后撞上护栏,引发安全车。维斯塔潘利用安全车机会第三次进站换上软胎,做出最后一搏。由于错过维修站入口,汉密尔顿只能继续用硬胎在赛道上坚持。第56圈也是倒数第三圈,佩雷兹成为本场比赛第五名退赛的车手。
最后一圈,安全车进站,比赛终于恢复正常。维斯塔潘利用巨大的轮胎优势超越汉密尔顿。汉密尔顿尝试反超无果,只得目送维斯塔潘率先冲线,夺得本站冠军并成为F1历史上第34个世界冠军,同时也是第一个夺冠的荷兰车手,打破了梅赛德斯混动时代以来的车手七连冠。
法拉利车手塞恩斯获得本站比赛第三名,小红牛车手角田裕毅和加斯利第四第五名完赛,博塔斯、诺里斯、阿隆索、奥康、勒克莱尔分列第六至十名。
最终,汉密尔顿落后8分获得车手总亚军。博塔斯和佩雷兹分列三、四名。梅赛德斯队夺得2021赛季车队总冠军,实现车队冠军八连冠。
F1官网贴出了2021赛季的五大预测,新赛季有几项能够实现呢?
1. 红牛将夺得世界冠军。
2. Alpine(雷诺)车队将进入前三。
3. 迈凯伦将赢得一场比赛。
4. 至少有七位车手能够赢得分站胜利。
5. 维特尔的成绩仅次于梅赛德斯和红牛。
红牛要想夺得世界冠军的唯一条件就是去击败梅赛德斯,那他们有这个机会吗?现实依然很残酷。由于2021赛季的规则也2020赛季在本质上不会有太大的不同,而梅奔赛车的统治力就摆在那里
1、梅赛德斯:汉密尔顿、博塔斯
2、法拉利:维泰尔、莱科宁
3、红牛:里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮:阿隆索、范多恩
5、威廉姆斯:马萨、斯托尔
6、雷诺:霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队:科维亚特、小塞恩斯
8、印度力量:佩雷兹、奥康
9、索伯:埃里克森、维尔莱茵
10、哈斯车队:马格努森、格罗斯让
红牛饮料源于泰国,在世界很多的国家和地区都有其分支机构,F1红牛的两支车队是欧洲红牛公司所支持的,中国红牛公司负责红牛饮料在中国的生产和销售,中国红牛也致力于很多大众体育活动中,如TBBA联赛、街舞大赛、远投大赛、街头斗牛、至酷队名评比、扣篮大赛等等,中国红牛也是F1上海站的赞助商之一!
因为饮料商有钱,这在F1中很正常,有钱就可以弄两个车队,二队就当青训了,比如现在索伯车队就相当于法拉利二队,锻炼新人,提供数据,战术优势
F1红牛车队的车是红牛RB12。
赛车参数如下: 单体壳:复合单体壳结构,雷诺引擎作为100%承重部件。前悬:铝合金垂直导臂,碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧,推杆,防倾杆和减震器。后悬:铝合金垂直导臂,碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧,拉杆,防倾杆和减震器。车身总重:720KG(含车手、镜头、压舱物)。引擎代号:雷诺RS34-2016。制动系统:Brembo制动卡钳、制动衬垫、制动碟。F1红牛车队的车是红牛RB12。
赛车参数如下:
单体壳:复合单体壳结构,雷诺引擎作为100%承重部件。
前悬:铝合金垂直导臂,碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧,推杆,防倾杆和减震器。
后悬:铝合金垂直导臂,碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧,拉杆,防倾杆和减震器。
车身总重:720KG(含车手、镜头、压舱物)。
引擎代号:雷诺RS34-2016。
制动系统:Brembo制动卡钳、制动衬垫、制动碟。
以下为F1车手历届冠军一览:
年份 冠军车手 车手所在车队 车手次数
2018 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 5
2017 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 4
2016 尼科·罗斯伯格(德国) 梅赛德斯(德国) 1
2015 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 3
2014 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 2
2013 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 4
2012 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 3
2011 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 2
2010 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 1
2009 简森·巴顿(英国) 布朗(英国) 1
2008 刘易斯·汉密尔顿(英国) 迈凯伦(英国) 1
2007 基米·莱科宁(芬兰) 法拉利(意大利) 1
2006 费尔南多·阿隆索(西班牙) 雷诺(法国) 2
2005 费尔南多·阿隆索(西班牙) 雷诺(法国) 1
2004 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 7
2003 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 6
2002 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 5
2001 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 4
2000 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 3
1999 米卡·哈基宁(芬兰) 迈凯伦(英国) 2
1998 米卡·哈基宁(芬兰) 迈凯伦(英国) 1
1997 杰克斯·维伦纽夫(加拿大) 威廉姆斯(英国) 1
1996 达蒙·希尔(英国) 威廉姆斯(英国) 1
1995 迈克尔·舒马赫(德国) 贝纳通(英国) 2
1994 迈克尔·舒马赫(德国) 贝纳通(英国) 1
1993 阿兰·普罗斯特(法国) 威廉姆斯(英国) 4
1992 尼格尔·曼塞尔(英国) 威廉姆斯(英国) 1
1991 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 3
1990 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 2
1989 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 3
1988 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 1
1987 尼尔森·皮奎特(巴西) 威廉姆斯(英国) 3
1986 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 2
1985 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 1
1984 尼基·劳达(奥地利) 迈凯伦(英国) 3
1983 尼尔森·皮奎特(巴西) 布拉汉姆(英国) 2
1982 科科·罗斯伯格(芬兰) 威廉姆斯(英国) 1
1981 尼尔森·皮奎特(巴西) 布拉汉姆(英国) 1
1980 阿兰·琼斯(澳大利亚) 威廉姆斯(英国) 1
1979 乔迪·施克特(南非) 法拉利(意大利) 1
1978 马里奥·安德雷蒂(美国) 莲花(英国) 1
1977 尼基·劳达(奥地利) 法拉利(意大利) 2
1976 詹姆斯·亨特(英国) 迈凯伦(英国) 1
1975 尼基·劳达(奥地利) 法拉利(意大利) 1
1974 爱默生·费迪帕尔蒂(巴西) 迈凯伦(英国) 2
1973 杰基·斯图尔特(英国) 泰瑞尔(英国) 3
1972 爱默生·费迪帕尔蒂(巴西) 莲花(英国) 1
1971 杰基·斯图尔特(英国) 泰瑞尔(英国) 2
1970 乔奇·赖恩特(奥地利) 莲花(英国) 1
1969 杰基·斯图尔特(英国) 马特拉(法国) 1
1968 格拉汉姆·希尔(英国) 莲花(英国) 2
1967 丹尼·赫尔姆(新西兰) 布拉汉姆(英国) 1
1966 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 布拉汉姆(英国) 3
1965 吉姆·克拉克(英国) 莲花(英国) 2
1964 约翰·苏蒂斯(英国) 法拉利(意大利) 1
1963 吉姆·克拉克(英国) 莲花(英国) 1
1962 格拉汉姆·希尔(英国) BRM(英国) 1
1961 菲尔·希尔(美国) 法拉利(意大利) 1
1960 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 库珀(英国) 2
1959 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 库珀(英国) 1
1958 迈克·霍索恩(英国) 法拉利(意大利) 1
1957 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 玛莎拉蒂(意大利) 5
1956 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 法拉利(意大利) 4
1955 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 梅赛德斯(德国) 3
1954 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 梅赛德斯(德国)
玛莎拉蒂(意大利) 2
1953 阿尔贝托·阿斯卡里(意大利) 法拉利(意大利) 2
1952 阿尔贝托·阿斯卡里(意大利) 法拉利(意大利) 1
1951 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 阿尔法·罗密欧(意大利) 1
1950 朱塞佩·法里纳(意大利) 阿尔法·罗密欧(意大利) 1
F1红牛车队的车是红牛RB12。
赛车参数如下:
单体壳:复合单体壳结构,雷诺引擎作为100%承重部件。
前悬:铝合金垂直导臂,碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧,推杆,防倾杆和减震器。
后悬:铝合金垂直导臂,碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧,拉杆,防倾杆和减震器。
车身总重:720KG(含车手、镜头、压舱物)。
引擎代号:雷诺RS34-2016。
制动系统:Brembo制动卡钳、制动衬垫、制动碟。
从2019年开始,红牛的F1发动机用的是本田的,为期两年。
2018年6月19日,本田运动部正式发布消息,将在F1 2019赛季开始为红牛车队(Red Bull Racing)提供动力单元,合同期限为两年。也就是说,从2019年开始,红牛一队和红牛二队(Scuderia Toro Rosso)两支F1车队的发动机,将由本田供应。以前红牛的F1发动机用的是雷诺的,而且是长达12年的合作关系。在这12年中,红牛和雷诺一共赢得了57场大奖赛的冠军,以及2010-2013年间的四次世界冠军。
红牛车队(Red Bull Racing)是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一。2004年9月,福特公司为自己的F1时代划上了句号,他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂,正式更名为红牛车队。本田指的是本田株式会社(本田技研工业株式会社)是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
1、法拉利F1赛车队
车队英文全名:Scuderia Ferrari,法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来,这支车队参加一级方程式赛事的同时,也参加一些其他赛车比赛,包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来,这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。
2、迈凯轮F1赛车队
迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队,从1966年就开始参加F1大奖赛,一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手,他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。
3、梅赛德斯奔驰F1赛车队
梅赛德斯AMG马石油车队(Mercedes AMG Petronas F1 Team)是一个2009年时成立的一级方程式车队,其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队(Brawn GP F1Team)首次参赛: 1954年法国大奖赛。2014,2015,2016,2017连续四年夺F1车队冠军。
4、威廉姆斯F1赛车队
威廉姆斯车队是于1977年成立的,车队成立初期一共只有17个人员,其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一 辆FW06赛车开始,一直发展到现在,已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅,这也是F1中屈指可数的私人车队。
5、红牛F1赛车队
2004年9月,福特公司为自己的F1时代划上了句号,他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂,正式更名为红牛车队。
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