1.达喀尔拉力赛摩托车冠军2021年1月15日,Monster Energy Honda Team车队车手凯文•贝纳维德斯驾驶CRF450 RALLY完成了于沙特阿拉伯举办的2021年达喀尔拉力赛第12赛段的比赛,夺得摩托车组总冠军。上届冠军李奇・布拉贝克获得亚军,这是Honda车队自1987年以来再次包揽摩托车组冠亚军,也是连续两年斩获达喀尔拉力赛摩托车组总冠军。...
2021年1月15日,Monster Energy Honda Team车队车手凯文•贝纳维德斯驾驶CRF450 RALLY完成了于沙特阿拉伯举办的2021年达喀尔拉力赛第12赛段的比赛,夺得摩托车组总冠军。上届冠军李奇・布拉贝克获得亚军,这是Honda车队自1987年以来再次包揽摩托车组冠亚军,也是连续两年斩获达喀尔拉力赛摩托车组总冠军。
举办其他大型国际性体育赛事: 1998年法国世界杯 2003年巴黎世界田径锦标赛 2003年第四十七届世界乒乓球锦标赛 历年: 法国网球公开赛(罗兰-加洛斯) 环法自行车赛 巴黎-达喀尔汽车拉力赛
达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级:摩托车、汽车(范围从沙地越野车到小卡车)和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装,但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地,以此证明其车辆的耐用。 KTM是现在最具领先地位、最流行的摩托车。
汽车组主要由大众、三菱及日产三间夺冠,而摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。2000年以后,卡车组的争霸战又重落于达夫、太脱拉、梅塞德斯-奔驰和卡玛兹之间。
轻重量级越野车(T1-2组)
国际汽车联合会(International Auto Federation (FIA))宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别(T1-2 Light Weight Buggy )。
该规则的制定主要针对POLARIS,GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事(off-road events under FIA rules)。
达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。
1979年巴黎-达喀尔汽车拉力赛,途经10个国家,最后迂回到塞内加尔的达喀尔,行程13000Km,历时近20天。
法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛,随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。除了2008年因战争被迫取消外,达喀尔已经成功举办40届。
2021达喀尔汽车拉力赛,北汽越野的北京BJ40车队,作为中国唯一的参赛越野汽车品牌,首次参赛,就取得了骄人的战绩。
达喀尔赛事的严酷程度就不用过多描述了,每次赛事,都有不能顺利跑完全程的车队。复杂险峻的路况,不仅需要赛车手具备高超的驾驶技能,对参赛车辆的综合品质,也是最极致的挑战。
首次代表中国参赛的北汽越野的北京BJ40车队,不仅三个参赛车辆全部顺利跑完赛事,而且三位车手还包揽了达喀尔拉力赛的新人王的冠亚季军。算是创造了中国车队参与达喀尔拉力赛的最佳团体战绩。
更难能可贵的是,三位车手的成绩全部进入了前十五,最高世界13的战绩,也创造了中国越野车品牌的历史最佳战绩。
达喀尔汽车拉力赛,从历届赛事资料来看,夺冠次数前三的汽车品牌分别是:
第一名三菱、第二名标致、MINI和雪铁龙并列第三。
与达喀尔拉力赛冠军车型同源的CRF1100L Africa Twin也将出现在展台上,此外备受消费者喜爱的GL1800、CM500、CB650R、CBR650R、CBR500R这些经典大排量车型都将齐齐亮相展台现场。同时为满足用户个性化消费者的需求的中排量车型NSS350、CB300R及CM300,将为车展现场带来不一样的惊喜。
此次Honda展台将为广大消费者带来不同种类、满足不同场景需求的众多重磅产品,并为广大消费者带来更多喜悦和感动的体验。相信届时一定会让众多的摩托车爱好者大饱眼福,希望能在展台与Honda一起畅享摩托世界带来的安全和自由的移动乐趣!
KTM是达喀尔拉力赛冠军宝座上的常客,所以KTM在拉力摩托车领域有着极高的地位。其中量级拉力车型790 ADV,是同级当中最受欢迎的车型之一。
而KTM在国内市场推出790 ADV R RALLY版本,价格比之前发布的R版还要高出一倍多,39.8万元人民币的价格,成为KTM国内在售车型当中最贵的车型之一。
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