今年规则的大副度改变 尤其是轮胎和空气动力学方面的改变 f2005的研发没有做到家 普里斯通轮胎的性能底下 造就了现在的法拉力 现在F1 以车的性能为关键 就如现在阿龙索 雷诺今年的车实在不错 麦凯伦有性能但是没有稳定性 法拉力稳定性一流 但是由于轮胎不行 每次在比赛后半段就因为轮胎问题而速度降低 如今年的匈牙利站 明显开始舒米的车速度不慢 可是后来轮胎磨损太...
今年规则的大副度改变 尤其是轮胎和空气动力学方面的改变 f2005的研发没有做到家 普里斯通轮胎的性能底下 造就了现在的法拉力
现在F1 以车的性能为关键 就如现在阿龙索 雷诺今年的车实在不错 麦凯伦有性能但是没有稳定性 法拉力稳定性一流 但是由于轮胎不行 每次在比赛后半段就因为轮胎问题而速度降低 如今年的匈牙利站 明显开始舒米的车速度不慢 可是后来轮胎磨损太厉害 只能主动减速
今年国际汽联规则的制定多数指向的法拉力 因为连续的车队冠军 2004年18站15站的胜利 使得别的车队早早就放弃了2004年 转向2005年 使得现在别的车队车性能很好 法拉力不能说车痕烂 其实性能也不错 只是比麦凯伦 雷诺慢而已
说车手不行的请思考下 F1不是人人都可以开的 能开的人技术都很厉害 主要是车的性能限制了车手的发挥 今年圣马力诺 舒米13位发车到第2 加拿大站老巴维修站出发到第3 匈牙利站舒米杆位+第2 车手没技术能做到这么好???
舒米 老巴的技术一流 这点F1界公认的
相信法拉力 相信明年会好起来 。
2022年F1十大车队LOGO如下图所示,分别是奔驰车队标志、红牛车队标志、法拉利车队标志、迈凯伦车队标志、以ALPINE子品牌的雷诺车队标志、小红牛车队标志、马丁车队标志、威廉姆斯车队标志、罗米欧车队标志、哈斯车队标志
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