一、f1赛车跟布加迪哪个贵?1.发动机方面。赛车使用的发动机越优质发动机价格也就更昂贵,f1赛车是威龙targa发动机的顶级版本,发动机性能属于国家顶级优质发动机,而布加迪威龙赛车一般是休闲类型家用赛车,其发动机采用普通级别发动机,因而发动机并不是国家顶级版本。2.价格方面。f1赛车属于比赛级赛车,其市场价格为200万美元左右,而布...
1.
发动机方面。赛车使用的发动机越优质发动机价格也就更昂贵,f1赛车是威龙targa发动机的顶级版本,发动机性能属于国家顶级优质发动机,而布加迪威龙赛车一般是休闲类型家用赛车,其发动机采用普通级别发动机,因而发动机并不是国家顶级版本。
2.
价格方面。f1赛车属于比赛级赛车,其市场价格为200万美元左右,而布加迪威龙属于私家珍藏类车型,该车辆仅有200辆,市场价格高达160万美元。因而二者相比较而言布f1赛车的价格较贵。
F1赛车的直线加速没有布加迪威龙的直线加速快
布加迪威龙会在一起步就占据先机,因为它的百公里加速只要2.5秒,而F1则需要耗费3秒(当然一般F1起步都不会1档起步,容易原地甩尾,而是采取2、3档起步,1档起步的话如果能够控制,理论上可以跑进1.9秒)。然而突破100之后进入中段加速,布加迪威龙的劣势就体现出来了——F1的中段加速(100-200)能力远远超过布加迪威龙,再往高速跑,布加迪威龙的优势又来了,因为布加迪威龙极速可以到407,而F1正常情况下跑不了那么快,大约直道调校顶多375。
所以最终下来的结果,数据狂车布加迪威龙会胜出。
不过下到赛道的话,我敢肯定的一点是,BV和F1压根就不是一个量级上竞争的对手。BV是连GT1组别的房车赛赛车都是干不掉的,何谈F1。
数据是最有说服力的:
TG测试圈速,BV是1.18,而2004年的F1赛车雷诺R24是59秒,接近20秒的巨大差距,而TG的测试赛道仅仅不过2公里长。
所以到了赛道上,BV将会被F1套圈套得满地找牙,连F1的尾气都是吸不到的。
赛道上绝对不是功率越大越好。优秀的过弯能力才是最重要的。F1的过弯能力可以达到5G,而BV不足1G,这种过弯能力是完全没法和F1抗衡的。
再说功率,别忘了BV是两吨的质量,而F1的质量600公斤(今年比较重,620公斤),而功率,BV是1001PS,F1虽然理论上没有1000,但是差不多也在900PS以上(这是机密数据,900仅仅是根据老款的F1引擎870PS的已公开数据推测出来的),那么算一下功重比,F1接近BV的两倍,要不是不能用1档起步,加速也是绝对完胜BV的。
因为单纯对比,极速布加迪威龙会比F1赛车快。但不代表F1赛车无法达到布加迪的速度,F1是在众多极其复杂的规则架构下产生的,是竞技体育的产品。无论是从动力系统还是空气动力学,都是依靠各车队在规则的理解上进行深度解剖挖掘最大的潜力。所以F1赛车是一个体育竞品。
布加迪实则是一个极致的速度机器,脱离条条框框的限制,会将所有的速度发挥至极致。当然F1赛车脱离规则也能做到如此效果,这就不属于竞技体育的范畴了。
直线上布加迪的速度快,赛道上F1的速度快。
以下是关于f1和布加迪的相关介绍:
1、发动机:F1的发动机是自然吸气发动机,没有任何增压器,从2007年开始,F1的发动机排量为2.4,V8,大约输出700多匹马力;布加迪威龙的发动机是 w 型16缸发动,带四个涡轮增压器。
2、车速:布加迪的最高时速为406km,传动系统为四轮驱动,7挡半自动变速器。F1所有的空气动力学设计思路都是要求在弯道时能保持一个更高的速度而不是直道,可以这么说在弯道性能上世界上没有什么车能和F1相比,而且,F1车重60OKG左右,引擎输出70O匹,布加迪1001hp对付1600 KG 的体重没有任何优势,而且F1的“速度”可以调教,要一辆F1上40 OKM / H 以上的时速是轻而易举, F 1在0—100Km/ H 所花的时间不超过2.3s,3s之内可以加速到160km/ h ,9s内加速到30Okm/ h 以上。
是车队与车队之间的比赛,比如迈凯轮和拉法利就是其中的两个车队
…起跑时布嘉迪与战斧领先其他两位,但是,在弯道中F1迎头赶上毕竟F1全车是以高速杀弯的机动性为前提而设计的。在弯道中,摩托是短板,当然是相对两个怪物来说…战斧的加速性能是两个怪物都羡慕的,他提速相当快,能很快的抛开对手却在弯到眼睁睁的被追上…至于飞机…除非他在一百到三十米处飞,否则你怎么也追不上他…
观看F1赛车比赛的话主要通过两个途径,一个是买票去现场观看,还有就是通过电视直播或转播进行观看。
现场观看体验感比较强烈,可以感受f1最真实的声浪,但是现场观看相对于电视直播观看比较费钱,而且还需要充足的时间,且只有一个观看角度。
电视直播或转播比较省钱,时间上也要好一点,但感受不到那种现场的氛围。
比赛时间(北京时间)
一练 10月25日 23:00-0:30
二练 10月26日 3:00-4:30
三练 10月26日 23:00-24:00
排位赛 10月27日 2:00-3:00
正赛 10月28日 3:10
墨西哥大奖赛历史战绩(2015年至今)
车手冠军数:维斯塔潘2次,罗斯伯格/汉密尔顿1次
车手杆位数:罗斯伯格/汉密尔顿/维特尔/里卡多1次
车手领奖台数:汉密尔顿/罗斯伯格/莱科宁/博塔斯/维斯塔潘2次,里卡多/维特尔1次
车队冠军数:梅赛德斯·奔驰/红牛2次
车队杆位数:梅赛德斯2次,法拉利/红牛1次
车队领奖台数:法拉利3次,梅赛德斯5次,红牛3次
因为用在这辆F1上的科技比威龙的多 材料 发动机等方面都比威龙好 再说 虽然威龙很快 但是没法和F1相比。迈凯轮赛车是很出色的F1赛车。
F1赛车的最高时速可达350公里。
因为F1赛车不是用来创造最高时速的工具,而是体育器材。因此,F1赛车从一开始就不追求最高时速,而是追求最高转速。目前披露的数字显示,法拉利和宝马引擎的最高转速已经突破1.8万转/分。
在当天的测试中,范·德·莫维曾经有三次时速超过400公里,而其最好的成绩则是最后一次创造的,即415公里/小时(即257.88英里/小时)。
Copyright © 2021
F1赛事
F1赛事
网站地图
备案号:滇ICP备2021006107号-352
友情提示:本网站文章仅供交流学习,不作为商用,版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除。