F1方程式赛车手为什么要躺着开车?只是为了阻力小吗?

• 发布时间：2022-05-04 10:02:32 作者：Anita

不能说是全躺,算是半躺着不过还有一个原因是车手的上方是进气口,为引擎散热使用,如果是坐着开,头部会挡住进气口,会减缓散热速率.所以一般F1车手的身高不是特别高.第二个原因就是减小阻力,与赛车的空气动力学套件相互呼应,使得车手对气流的影响减小到最低.最后一个原因也是为了安全,在赛车告诉行驶时,前方赛车飞出的部件会伤及到车手.今年匈牙利站马萨就是一个例子,如果车手坐着驾驶的话,可能会危及到生命....

不能说是全躺,算是半躺着不过还有一个原因是车手的上方是进气口,为引擎散热使用,如果是坐着开,头部会挡住进气口,会减缓散热速率.所以一般F1车手的身高不是特别高.第二个原因就是减小阻力,与赛车的空气动力学套件相互呼应,使得车手对气流的影响减小到最低.最后一个原因也是为了安全,在赛车告诉行驶时,前方赛车飞出的部件会伤及到车手.今年匈牙利站马萨就是一个例子,如果车手坐着驾驶的话,可能会危及到生命.还有就是保护车手的头部,比如2007年揭幕站澳大利亚站,比赛的中后阶段,红牛车队的库特哈德与威廉母斯的伍尔兹发生碰撞,红牛赛车骑上了威廉母斯赛车,距离伍尔兹的头部也就只有几公分而已,要是换成坐着驾驶赛车,那么伍尔兹可能会是又一个离我们远去的赛车手了

车手整体的确是呈半躺状态，只露出头部在车身以外，目的是为了尽可能得减小空气阻力。车手的整个身体都在被称为“单体壳”结构的保护之下，该结构可以说是F1全车中最为坚固的一部分，因为其直接关系到车舱中的车手的生命安全，而像是鼻锥、赛车尾部扩散器、T字架，都是能够在撞击中吸收大量能量的缓冲装置，以此来吸收掉撞击的能量，保护车手。